So erfrischen Sie die Gabel Ihres Mountainbikes

Im Laufe der Jahre der Entwicklung von Fahrwerken hat sich eines nie geändert und wird sich auch nie ändern: die Notwendigkeit einer Wartung. Dies ist ein oft vernachlässigter Aspekt der Fahrradwartung und etwas, von dem viele Menschen nicht im Traum träumen würden, es selbst zu erledigen. Wir haben uns jedoch mit unserem Freund Jonathan Dunbarr von Trail Tuned Suspension (wir nennen ihn Jon) zusammengetan, damit er uns zeigen kann, wie einfach eine einfache Wartung einer Gabel sein kann. Die Leistung und Langlebigkeit der Gabel wird stark davon beeinflusst, ob Sie sich für eine regelmäßige Wartung entscheiden. Der Aufwand lohnt sich also auf jeden Fall. Sie brauchen nicht einmal all die tollen Werkzeuge, die Jon verwendet, sondern nur ein wenig Entschlossenheit und Kreativität. Die Gabel, die wir in diesen „Garage Files“ warten, ist eine RockShox ZEB Ultimate mit SKF-Dichtungen, aber dieses Verfahren funktioniert für die meisten Gabeldesigns.

• Gelenkiger Fahrradständer

• Sortiment an Inbusschlüsseln

• Drehmomentschlüssel

• Gabeldichtungssatz (siehe Anforderungen für Ihre Gabel)

• Gabelöl (schauen Sie sich die Herstellerempfehlungen Ihrer Gabel an)

• Quetschscheiben (schauen Sie sich die Anforderungen Ihrer Gabel an)

• Ein Hammer

• Fusselfreie Handtücher oder Werkstatthandtücher

• Eine Stoßdämpferpumpe

• Eine Spritze

• Ein breiter Schlitzschraubendreher, Motorrad-Reifeneisen oder ein Ringschlüssel

• Eine kleine Tasse oder Schüssel

• Isopropylalkohol oder Gabelreinigerlösung

• Schmaler Holzdübel

• Ein Auffangbehälter zum Ablassen des Öls

• Ein kleiner Metallpickel

• Leichtes Gabelfett wie Slick Honey

• Handschuhe und Augenschutz werden empfohlen

Bei diesem Service werden viele Kleinteile ab- und wieder aufgesetzt, die leicht verloren gehen können. Deshalb ist es am besten, eine freie Bank oder Tischplatte zum Ablegen der Dinge zur Verfügung zu haben. Wir empfehlen Ihnen, ein Stück Arbeitshandtücher bereitzulegen, auf die Sie Dinge legen können, wenn Sie sie nicht verwenden. Dies trägt zur Organisation und Sauberkeit Ihres Arbeitsplatzes bei. Legen Sie alle oben aufgeführten Werkzeuge und Gegenstände auf und um die Werkstatthandtücher herum aus, damit sie bei Bedarf immer griffbereit sind.

Sie benötigen außerdem einen stabilen Arbeitsständer, um die Gabel während der Arbeit hochzuhalten. Es ist am besten, wenn dieser Ständer über eine gewisse Beweglichkeit verfügt, da Sie die Gabel ein paar Mal drehen müssen, um die Schritte richtig auszuführen. Wir empfehlen Ihnen außerdem, auf einer Matte oder einem Teppich zu arbeiten, bei dem es nichts ausmacht, schmutzig zu werden, da es höchstwahrscheinlich unvermeidbar zu Undichtigkeiten kommen wird.

Bevor Sie etwas unternehmen, müssen Sie das Vorderrad und den Bremssattel ausbauen. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Klemme lösen, die Ihren Bremsschlauch an Ort und Stelle hält, denn es ist eines der am einfachsten zu verlierenden Teile dieses Vorgangs (glauben Sie uns, wir wissen es). Wenn Sie in der Lage sind, den Fork zu entfernen, um diesen Service abzuschließen, ist es jetzt an der Zeit, dies zu tun; Es ist jedoch möglich, die Wartung durchzuführen, während die Gabel noch am Fahrrad montiert ist. Allerdings können einige Schritte schwieriger durchzuführen sein

Wenn Sie eine Luftgabel haben, ist es aus Sicherheitsgründen wichtig, die Luft aus der Luftfeder abzulassen, bevor Sie mit dem Vorgang beginnen. Verwenden Sie unbedingt eine Stoßdämpferpumpe mit einem genauen Manometer, damit Sie den Luftdruck im Inneren auf einem Blatt Papier oder auf Ihrem Telefon notieren können. Lassen Sie dann den Luftdruck langsam über das Ablassventil der Pumpe ab, bis keine Luft mehr im System vorhanden ist. Jon entfernt gerne den Ventilkern, aber das ist nicht nötig.

Der Hauptzweck der Schaumstoffringe besteht darin, Öl aufzufangen und aufzubewahren, damit die Dichtungen und Buchsen auch dann geschmiert bleiben, wenn sie längere Zeit nicht verwendet werden. Dies verlängert ihre Lebensdauer und trägt dazu bei, dass die Gabel nach der Lagerung etwas schneller aufwacht. Nehmen Sie eine kleine Tasse oder Schüssel, füllen Sie sie mit ein paar Zentimetern Gabelöl, tauchen Sie die Schaumstoffringe hinein und lassen Sie sie dort ruhen, bis sie gebraucht werden. Das Gabelöl, das Jon in dieser Demonstration verwendete, war Motorex SuperGliss, aber idealerweise sollten Sie nach dem empfohlenen Gabelöl für Ihre spezielle Gabel suchen. Diese finden Sie normalerweise auf der Website der Marke mit einer Tabelle der Öle und der für diese Gabel benötigten Mengen.

Für diesen Schritt ist es am besten, wenn Sie Ihre Gabel so neigen, dass sie knapp über parallel zum Boden verläuft. Darin unterscheiden sich einige Gabeln von anderen, aber im Allgemeinen verfügen sie alle über einen abnehmbaren Zugstufenknopf, oft mit einem kleinen Inbusschlüssel; in diesem Fall ein 3mm. Sobald diese entfernt ist, benötigen Sie einen 5-mm-Inbusschlüssel, um die Fußmuttern zu lösen, bis sie etwa zu drei Vierteln herausgedreht sind. Um die Welle dann zu lösen, müssen Sie mit einem Hammer auf den Kopf der Fußmuttern schlagen, bis Sie ein Knacken hören. Dies muss möglicherweise ein paar Mal durchgeführt werden. Dadurch wird der innere Schaft vom äußeren Gabelkörper gelöst, sodass Sie die Tauchrohre abnehmen können. Wenn dies abgeschlossen ist, lösen Sie die Fußmuttern und legen Sie sie für später auf Ihr Bankhandtuch.

Je nachdem, wie lange es her ist, dass dieser Service an Ihrem Fahrrad durchgeführt wurde, ist möglicherweise nicht mehr viel Öl vorhanden oder es ist stark verschmutzt. Verwenden Sie in jedem Fall ein Auffangbecken und kippen Sie die Unterseite Ihrer Gabeln senkrecht auf den Boden, so dass sich die Öffnungen, die Sie gerade gemacht haben, unten befinden, damit das Öl abfließen kann. Dies kann etwa eine Minute dauern.

Sobald das Öl vollständig abgelaufen ist, ist es Zeit, die unteren Gabelbeine zu entfernen. Es ist am besten, die Unterrohre langsam zu entfernen, um keine Schäden an der Gabel zu verursachen. Dies sollte relativ einfach sein. Beachten Sie jedoch, dass an dieser Stelle das restliche Öl austritt. Tun Sie dies daher möglichst über Ihrem Auffangbecken.

Nachdem Sie nun die Unterteile von den Standrohren getrennt haben, ist es an der Zeit, mit dem Austauschen der Teile zu beginnen. Das kann ein kniffliger Schritt sein, aber keine Sorge, es ist nicht allzu schwer. Bevor Sie die Dichtungen entfernen, greifen Sie vorsichtig mit einem kleinen Dorn hinein, um die alten Schaumstoffringe zu lösen und so leichter an die Dichtungen heranzukommen.

Platzieren Sie mit einem breiten Schlitzschraubendreher, einem Motorradreifenheber oder einem Gabelschlüssel vorsichtig ein Ende unter einer Seite der ersten Dichtung und ziehen Sie es langsam zurück. Das mag ein wenig Aufwand erfordern, aber irgendwann wird es herausspringen. Achten Sie darauf, keinen Teil der Innengabel zu beschädigen.

An diesem Punkt ist es wichtig, jeden Teil des Gabelinneren sorgfältig zu reinigen. Wir haben für diese Aufgabe 90-prozentigen Isopropylalkohol verwendet, es gibt aber auch käuflich zu erwerbende Gabelreinigungsprodukte, die genauso gut funktionieren und keinem Teil der Gabel selbst schaden. Nehmen Sie einen Dübel und ein fusselfreies Tuch oder ein Werkstatttuch. Nachdem Sie die Innenseite der Gabel mit der Reinigungslösung getränkt haben, setzen Sie den Dübel mit dem Handtuch am Ende vorsichtig ein und drehen Sie ihn. Dies ist eine gute Gelegenheit, die Außenseite von Gabel und Brücke zu reinigen, da diese nun leicht zugänglich ist.

Dies ist wahrscheinlich der wichtigste Teil des gesamten Prozesses. Bevor Sie die Dichtungen installieren, sollten Sie sicherstellen, dass sowohl die Dichtungen als auch die Oberfläche, in die Sie sie einsetzen, mit Isopropylalkohol und einem fusselfreien Tuch gereinigt werden. Sobald das erledigt ist, nehmen Sie Ihr Werkzeug – Jon verwendet eine 38-mm-Dichtungspresse von Push Industries – und schlagen Sie sie vorsichtig mit einem Hammer ein. Siegelpressen sind online erhältlich. Wenn Sie keine Dichtungspresse haben, bringen Sie Ihre Dichtungen in einen Baumarkt und kaufen Sie ein kleines Stück PVC-Rohr, das über die Außenkante der Dichtungen passt. Hier muss man zwar etwas vorsichtiger sein, aber am Ende klappt es genauso gut.

Beim Einschlagen ist es wichtig, dass sie fest sitzen und keine Lücken zwischen ihnen und der Gabel entstehen. Andernfalls werden sie verkantet und passen nicht richtig über die Pfosten, was die Installation erschwert und eine wirksame Abdichtung verhindert.

Hier fügen wir die Schaumstoffringe hinzu. Warum jetzt? Nun, da sie sich mit Gabelöl vollgesogen haben, gelangt es auf die gesamte Oberfläche der Gabel, wo die Dichtungen sitzen, was sie rutschig macht und die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass sie herausspringen, was nicht das ist, was Sie wollen. Am besten setzen Sie sie jetzt ein, nachdem die Dichtungen bereits installiert sind. Sie müssen lediglich eine Seite in den Schlitz zwischen den Dichtungen und den Buchsen einführen und sie dann herumführen, bis sie vollständig sitzen.

Bevor Sie die Gabelunterteile wieder einbauen, wischen Sie mit Isopropylalkohol und einem fusselfreien Tuch noch einmal alle Teile der Gabeloberteile ab und achten Sie darauf, dass eventuell zurückgebliebenes überschüssiges Öl entfernt wird. Beschichten Sie nun die Dichtungen mit einem leichten Aufhängungsfett, damit die Unterteile leichter darauf gleiten können.

Sobald dies erledigt ist, führen Sie die Unterteile vorsichtig nach oben, bis sie die Stützen erreichen. Achten Sie dabei darauf, die neuen Dichtungen nicht untereinander zu falten, da dies später zu Problemen führen kann. Sobald sie angebracht sind, schieben Sie sie ganz nach oben und kippen Sie die Gabel horizontal, um einen einfachen Zugang zu den unteren Löchern zum Nachfüllen von Öl zu erhalten.

Jetzt müssen Sie die Umbautabelle Ihrer Gabel konsultieren, um herauszufinden, wie viel Öl Sie auf jeder Seite benötigen. Einige Hersteller verwenden leicht unterschiedliche Öle für die Dämpferseite und die Federseite, aber in den meisten Fällen muss man sich darüber keine Sorgen machen. Bei den meisten Gabeln werden mit einer Spritze etwa 10 ml Öl auf jeder Seite aufgenommen.

Dies ist etwas, wofür Sie möglicherweise einen Ausflug zu Ihrem örtlichen Fahrradladen machen müssen – Quetschscheiben. Sie können sie bei Amazon finden. Je nachdem, welches Sie kaufen, ist manchmal ein Dichtungssatz im Lieferumfang enthalten. Allerdings müssen diese ausgetauscht werden. Stellen Sie also sicher, dass Sie sie haben, bevor Sie mit dem Vorgang beginnen. Diese befinden sich an den Fußmuttern, die Sie zuvor entfernt haben, und wenn Sie sie genau betrachten, können Sie erkennen, warum sie Quetschscheiben genannt werden. Dabei handelt es sich um kleine Unterlegscheiben aus Nylon, die so konzipiert sind, dass sie bei Drehmoment zerdrückt werden, sodass die Gabel selbst nicht beschädigt wird.

Dazu benötigen Sie einen Drehmomentschlüssel, denn wenn Sie dieses bestimmte Bauteil zu stark anziehen, kann es großen Schaden anrichten. Seien Sie also vorsichtig. Achten Sie unbedingt auf die Drehmomentangaben in der Tabelle Ihrer Gabel. Unserer forderte ein Drehmoment von 7 Nm auf beiden Seiten, das mit einem Drehmomentschlüssel von Park Tool gemessen wurde. Wenn Sie damit fertig sind, bringen Sie den Zugstufenknopf wieder an.

Erinnern Sie sich an das Blatt Papier oder die Akte, auf der Sie die Gabeldruckzahl notiert haben? Nun, es ist Zeit, das wieder rauszubringen. Beim Belüften Ihrer Gabel ist es wichtig, die negative Luftkammer beim Füllen auszugleichen. Dazu müssen Sie die Gabel etwa alle 25 psi betätigen, bis sie voll ist. Dadurch kommt die Gabel gleichmäßig auf den Druck und kann so Höchstleistungen erbringen. Dies geht am einfachsten, wenn die Gabel wieder vollständig am Fahrrad befestigt ist.